7月份以来，我国各省市发、用电量屡创新高，但电厂依靠高库存量和陆续到港的进口煤，做到了“家有存煤心不慌”，导致国内煤炭的采购数量不足，动力煤价格仍然处于较为明显的下降通道之中。而国内煤价持续下滑，导致煤炭格局重新“洗牌”。 实际上，进入夏季，尽管民用电增加，电厂耗煤增加，购煤、存煤积极性略有回升。但由于经济持续低迷，工业用电不足，下游用电用煤需求整体仍然较弱，煤炭需求并没有完全回暖，煤价持续下跌。从7月初到8月14日，秦皇岛港发热量5500大卡煤炭交易价格累计下降了45元/吨，平均每日下降1元/吨。 不过，夏季电力企业对煤炭需求的增加，有效地减缓了动力煤价格下落的态势。但目前煤价已处于低位，大幅下调的可能性不大。由于煤企及港口库存依旧处于较高水平，在减少库存压力的情况下，煤企及贸易商还会在价格谈判上进行让步，国内动力煤价格很难出现企稳迹象。 而从8月下旬开始，长江以北地区天气逐渐凉爽，民用电逐渐减退，用煤量将有所减少。9月份，受大秦铁路检修之前的抢运影响，预计沿海煤炭市场仍存在一波好的行情。10、11月份，电厂纷纷增加存煤，确保冬储需要，拉运积极性会有所提高。 中国煤炭工业协会副会长姜智敏预测，三季度及下半年，我国煤炭需求将保持小幅增长，产能继续释放，进口增加，市场继续呈现供需总量宽松、结构性过剩的态势，全社会库存维持高位，煤炭价格下行的压力依然存在，行业去产能、去库存的任务繁重，企业经营将面临更大的困难。
